Im Allgemeinen müssen Vollreifen aufgepresst werden, d. h. Reifen und Felge bzw. Stahlkern werden durch eine Presse zusammengepresst, bevor sie in Fahrzeuge verladen oder in Geräten verwendet werden können (außer bei Vollreifen mit Verbund). Unabhängig vom pneumatischen Vollreifen oder vom Pressfit-Vollreifen haben sie eine Presspassung mit der Felge oder dem Stahlkern, und der Innendurchmesser des Reifens ist etwas kleiner als der Durchmesser der Felge oder des Stahlkerns, sodass beim Reifen wird in die Felge bzw. den Stahlkern eingepresst. Erzeugen einen festen Halt, sorgen für einen festen Sitz und sorgen dafür, dass Reifen und Felge bzw. Stahlkern beim Einsatz der Fahrzeugausstattung nicht verrutschen.
Normalerweise gibt es zwei Arten von pneumatischen Vollreifenfelgen: geteilte Felgen und flache Felgen. Das Einpressen geteilter Felgen ist etwas kompliziert. Zur genauen Positionierung der Schraubenlöcher der beiden Felgen werden Positionierungssäulen benötigt. Nachdem das Einpressen abgeschlossen ist, müssen die beiden Felgen mit Befestigungsschrauben aneinander befestigt werden. Das Drehmoment jeder Schraube und Mutter wird verwendet, um sicherzustellen, dass sie gleichmäßig beansprucht werden. Der Vorteil besteht darin, dass der Herstellungsprozess der geteilten Felge einfach und der Preis günstig ist. Es gibt einteilige und mehrteilige Arten von Flachbodenfelgen. Beispielsweise sind die Schnellladereifen der Linde-Gabelstapler aus einem Stück gefertigt. Andere Felgen mit Vollreifen sind meist zwei- und dreiteilig, gelegentlich auch vier- und fünfteilig. Die Felge mit flachem Boden ist einfach und schnell zu montieren und die Fahrstabilität und Sicherheit des Reifens sind besser als das der geteilten Felge. Der Nachteil ist, dass der Preis höher ist. Stellen Sie beim Einbau von pneumatischen Vollreifen sicher, dass die Felgenspezifikationen mit den kalibrierten Felgenspezifikationen des Reifens übereinstimmen, da Vollreifen derselben Spezifikation Felgen unterschiedlicher Breite haben, zum Beispiel: 12.00-20 Vollreifen, die am häufigsten verwendeten Felgen 8,00, 8,50 und 10,00 Zoll Breite. Bei falscher Felgenbreite kann es zu Problemen kommen, dass die Felge nicht einpresst oder fest sitzt, bis hin zur Beschädigung des Reifens oder der Felge.
Ebenso muss vor dem Einpressen von Vollreifen überprüft werden, ob die Größe der Nabe und des Reifens korrekt ist, da sonst der Stahlring platzt und die Nabe und die Presse beschädigt werden.
Daher muss das Personal zum Pressen von Vollreifen eine professionelle Schulung absolvieren und die Betriebsabläufe beim Pressen strikt befolgen, um Unfälle mit der Ausrüstung und Personen zu vermeiden.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 06.12.2022