Der Rollwiderstandskoeffizient ist ein Koeffizient zur Berechnung des Rollwiderstands und ein wichtiger Indikator zur Messung der Leistung von Vollgummireifen. Dabei handelt es sich um das Verhältnis zwischen der Schubkraft (d. h. dem Rollwiderstand), die erforderlich ist, damit Vollgummireifen rollen, und der Last von Vollgummireifen, d. h. der erforderlichen Schubkraft pro Lasteinheit.
Der Rollwiderstand ist eine der wichtigen Eigenschaften von Vollgummireifen, die sich auf den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs und die Lebensdauer des Vollgummireifens selbst auswirkt. Die Verringerung des Rollwiderstands kann den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs verbessern. Gleichzeitig wird durch die Reduzierung der Wärmeentwicklung die innere Wärmeentwicklung des Vollreifens reduziert, die Alterung des Vollreifens verzögert und die Lebensdauer des Vollreifens verlängert. Der Rollwiderstand hängt von der Struktur und Leistung des Vollreifens sowie von der Art und dem Zustand der Straße ab.
Nehmen Sie als Beispiel den am häufigsten verwendeten Gabelstapler mit Vollgummireifen. Wenn der Gabelstapler mit konstanter Geschwindigkeit auf einer ebenen Straße fährt, muss er andere Widerstände wie Rollwiderstand und Luftwiderstand vom Boden aus überwinden. Beim Abrollen des Vollreifens entsteht im Kontaktbereich mit der Fahrbahnoberfläche eine Wechselwirkungskraft, die den Vollreifen und die tragende Fahrbahnoberfläche entsprechend verformt. Wenn der Gabelstapler auf harten Straßen wie Betonstraßen und Asphaltstraßen arbeitet, ist die Verformung von Vollreifen der Hauptfaktor, und der größte Teil des Rollwiderstandsverlusts ist auf den Energieverbrauch von Vollreifen zurückzuführen, hauptsächlich auf die molekulare Reibung in Materialien wie z Gummi- und Skelettmaterialien. Verlust und der mechanische Reibungsverlust zwischen den verschiedenen Komponenten des Vollreifens (Reifen und Felge, Gummi und Skelettmaterial usw.).
Der Rollwiderstandskoeffizient eines Vollreifens hängt von der Fahrzeuglast, der strukturellen Leistung des Vollreifens und den Straßenbedingungen ab. Als professioneller Hersteller von Vollreifen widmet sich Yantai WonRay Rubber Tire Co., Ltd. seit vielen Jahren der Forschung zur Reduzierung des Rollwiderstandskoeffizienten von Vollreifen und hat die Struktur und Formel von Vollreifen so angepasst, dass der Rollwiderstand verbessert wird Der Koeffizient der Vollreifen unseres Unternehmens liegt nahe oder niedriger als der von Luftreifen. , reduziert die Wärmeentwicklung im Vollreifen, beseitigt grundsätzlich das Problem des Platzens des Vollreifens, verlängert die Lebensdauer des Reifens und reduziert den Strom- und Kraftstoffverbrauch des Benutzers. Am Beispiel des Gabelstapler-Vollreifens 7.00-12 beträgt sein Rollwiderstandskoeffizient nach Tests nur etwa 0,015 bei einer Geschwindigkeit von 10 km/h.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 13.12.2022