Der Rollwiderstandskoeffizient ist ein Koeffizient, der zur Berechnung des Rollwiderstands verwendet wird, und er ist auch ein wichtiger Indikator, um die Leistung von Vollreifen zu messen.Es ist das Verhältnis des Schubs (d. h. des Rollwiderstands), der zum Rollen von Vollreifen erforderlich ist, und der Last von Vollreifen, dh des erforderlichen Schubs pro Lasteinheit.
Der Rollwiderstand ist eine der wichtigen Eigenschaften von Vollreifen, die sich auf den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs und die Lebensdauer des Vollreifens selbst auswirkt.Das Reduzieren des Rollwiderstands kann die Kraftstoffwirtschaftlichkeit des Fahrzeugs verbessern.Gleichzeitig wird aufgrund der Verringerung der Wärmeerzeugung die interne Wärmeerzeugung des Vollreifens verringert, die Alterung des Vollreifens verzögert und die Lebensdauer des Vollreifens verlängert.Der Rollwiderstand hängt von der Struktur und Leistung des Vollreifens sowie von der Art und dem Zustand der Straße ab.
Nehmen Sie als Beispiel den am häufigsten verwendeten Gabelstapler mit Vollgummibereifung.Wenn der Gabelstapler mit konstanter Geschwindigkeit auf einer ebenen Straße fährt, muss er andere Widerstände wie Rollwiderstand und Luftwiderstand vom Boden überwinden.Wenn der Vollreifen rollt, wird im Kontaktbereich mit der Straßenoberfläche eine Wechselwirkungskraft erzeugt, und der Vollreifen und die tragende Straßenoberfläche werden entsprechend verformt.Wenn der Gabelstapler auf harten Straßen wie Betonstraßen und Asphaltstraßen arbeitet, ist die Verformung von Vollreifen der Hauptfaktor, und der größte Teil des Rollwiderstandsverlusts liegt im Energieverbrauch von Vollreifen, hauptsächlich in der molekularen Reibung in Materialien wie z Gummi- und Skelettmaterialien.Verlust und der mechanische Reibungsverlust zwischen den verschiedenen Komponenten des Vollreifens (Reifen und Felge, Gummi- und Skelettmaterial usw.).
Der Rollwiderstandskoeffizient eines Vollreifens hängt von der Fahrzeuglast, der strukturellen Leistung des Vollreifens und den Straßenbedingungen ab.Als professioneller Hersteller von Vollreifen hat sich Yantai WonRay Rubber Tire Co., Ltd. seit vielen Jahren der Erforschung der Reduzierung des Rollwiderstandskoeffizienten von Vollreifen verschrieben und die Struktur und Formel von Vollreifen so angepasst, dass der Rollwiderstand Der Koeffizient der Vollgummireifen unseres Unternehmens ist nahe oder niedriger als der von Luftreifen., reduziert die Wärmeerzeugung im Vollreifen, eliminiert im Wesentlichen das Problem des Platzens des Vollreifens, verlängert die Lebensdauer des Reifens und verringert die Leistung und den Kraftstoffverbrauch des Benutzers.Am Beispiel des Vollreifens 7.00-12 für Gabelstapler beträgt sein Rollwiderstandskoeffizient nach Tests nur etwa 0,015 bei einer Geschwindigkeit von 10 km/h.
Postzeit: 13.12.2022