Analyse der Ursachen von Rissen im Profil von Vollreifen

Bei der Lagerung, dem Transport und der Verwendung von Vollreifen treten aufgrund von Umwelt- und Nutzungsfaktoren häufig Risse in unterschiedlichem Ausmaß im Profil auf. Die Hauptgründe sind folgende:

1. Alterungsriss: Diese Art von Riss entsteht im Allgemeinen, wenn der Reifen über einen längeren Zeitraum gelagert wird, der Reifen der Sonne und hohen Temperaturen ausgesetzt ist und der Riss durch die Alterung des Reifengummis verursacht wird. Im späteren Einsatzzeitraum von Vollreifen kommt es zu Rissen an der Seitenwand und am Rillengrund. Bei dieser Situation handelt es sich um eine natürliche Veränderung des Reifengummis während des langfristigen Biege- und Wärmeentwicklungsprozesses.
2. Risse, die durch die Baustelle und schlechte Fahrgewohnheiten verursacht werden: Der Arbeitsbereich des Fahrzeugs ist eng, der Wenderadius des Fahrzeugs ist klein und selbst das Wenden vor Ort kann leicht zu Rissen am Boden der Musternut führen. 12.00–20 Uhr und 12.00–24 Uhr: Aufgrund der eingeschränkten Arbeitsumgebung des Stahlwerks muss das Fahrzeug häufig wenden oder auf der Stelle wenden, was kurzfristig zu Rissen am Boden der Profilrille im Reifen führt Zeitspanne; Bei längerer Überladung des Fahrzeugs kommt es häufig zu Rissen im Profil an der Seitenwand. Plötzliches Beschleunigen oder plötzliches Bremsen während der Fahrt kann zu Rissen im Reifenprofil führen
3. Traumatisches Knacken: Die Position, Form und Größe dieser Art von Rissen ist im Allgemeinen unregelmäßig und wird durch die Kollision, Extrusion oder das Abstreifen von Fremdkörpern durch das Fahrzeug während der Fahrt verursacht. Manche Risse entstehen nur auf der Oberfläche des Gummis, während andere die Karkasse und das Muster beschädigen. In schweren Fällen kommt es zum großflächigen Ablösen der Reifen. Diese Art von Rissbildung kommt häufig bei der Arbeit an Radladerreifen im Hafen und in Stahlwerken vor. 23,5-25 usw. und 9,00-20, 12,00-20 usw. von Transportfahrzeugen für Stahlschrott.
Wenn die Oberfläche des Musters nur leichte Risse aufweist, beeinträchtigt dies im Allgemeinen nicht die Sicherheit des Reifens und kann weiterhin verwendet werden. Wenn die Risse jedoch tief genug sind, um bis zur Karkasse zu reichen, oder sogar zu einer ernsthaften Verstopfung des Musters führen, beeinträchtigt dies die normale Fahrweise des Fahrzeugs und muss so schnell wie möglich repariert werden. ersetzen.